La pioggia, prima di cadere, ha gentilmente atteso che le “storiche” terminassero il proprio passaggio sul percorso d’apertura odierno. Ha iniziato a farlo proprio quando era troppo tardi per i Top drivers rimediare alla malaugurata scelta di calzare gomme da asciutto, che li ha costretti a penare per l’intero primo loop di prove su un asfalto scivolosissimo. Qualche momento di gloria per gli outsider, tra cui i protagonisti del Trofeo Clio che han fatto in tempo a correre ai ripari montando le gomme adatte, issandosi così in cima alla classifica; e senza l’incidente di Rendina nella terza prova (con consuegenti tempi imposti), molti, forse, sarebbero ancora in vetta.

Dopo il primo test effettuato nei giorni scorsi alle porte della factory Prodrive, David Richards ha messo mano ai contratti e li ha messi di fronte a Marcus Gronholm. Sarà lui, almeno per ora, a condurre i test di sviluppo della nuova Mini Countryman WRC, ormai da qualche giorno nuova realtà del Mondiale Rally che verrà da qui alla prossima primavera, quando esordirà con tutta probabilità al Rally d'Italia Sardegna a maggio.

I francesi ci riprovano. Dopo aver abbandonato nel 2005 il Mondiale Rally, facendo entrare la sussidiaria BFGoodrich per altre due stagioni, la Michelin si prepara al ritorno in forma ufficiale dopo la rinuncia da parte di Pirelli a fornire pneumatici per la stagione 2011. La Casa francese, quindi, è in pole position per aggiudicarsi il diritto a diventare il fornitore di gomme della serie iridata, dopo il no del gruppo milanese, sebbene resti da capire chi altro abbia bussato alla porta della FIA nei giorni scorsi.