Rally Emotion

CIR-TRT / Adriatico: La prima di Scandola

Marco Picerno — Sat, 18 May 2013 20:16:13 +0000

La prima vittoria stagionale è giunta sulle sue amate strade sterrate: Umberto Scandola si è aggiudicato il Rally Adriatico, quest’anno al suo ventesimo compleanno, portando a termine una gara accorta e abbastanza convincente. Il tutto contro avversari che non hanno mancato di dargli filo da torcere.

Il veronese si è aggiudicato infatti un solo scratch sui percorsi marchigiani, tra l’altro nella prova spettacolo di ieri sera, lasciando invece l’onore delle vittorie in prova ai vari contendenti: Basso, uscito di scena con un brutto incidente per fortuna senza conseguenze, ma soprattutto Travaglia e Trentin. Il campione in carica del TRT, quest’anno “trasparente” ai fini della classifica del ‘Terra’, ha dato vita a una gran rimonta nel finale concludendo secondo, di fronte anche ad un Albertini chiamato ad un risultato di rilievo dopo le delusioni del 1000 Miglia.

E’ stato invece il sopracitato Travaglia ad aggiudicarsi il Trofeo riservato agli amanti dello sterrato, chiudendo a ridosso del podio e di fronte al rivale diretto Ricci. Ad un gran lotta, dalle parti di Cingoli, si è poi assistito anche tra gli Junior – in cui si è imposto Carella di fronte a Crugnola – e nel Produzione – con Campedelli tornato alla vittoria, nonostante alcuni problemi tecnici sulla sua DS3.

Rally Adriatico
La classifica finale
1. Scandola/D’amore (Skoda Fabia S2000) in 1.22’49”8
2. Trentin/De Marco (Peugeot 207 S2000) a 16”4
3. Albertini/Scattolin (Peugeot 207 S2000) a 21”1
4. Travaglia/Ciucci (Mitsubishi Lancer EVO IX) a 33”7
5. Ricci/Pfister (Subaru Impreza) a 57”5
6. Lategan/White (Skoda Fabia S2000) a 2’00”8
7. Tonso/Stefanelli (Ford Fiesta S2000) a 2’59”3
8. Chardonnet/De la Haye (Citroen DS3 R3) a 3’20”3
9. Campedelli/Fappani (Citroen DS3 R3) a 4’08”6
10. Tomassini/Bizzocchi (Mitsubishi Lancer EVO IX) a 4’58”3

La classifica del CIR
1. Scandola – 37
2. Perico – 27
3. Andreucci – 20
4. Bosca – 18
5. Basso – 15

La classifica del CIR Junior
1. Crugnola – 74
2. Andolfi – 64
3. Carella -60

La classifica del CIR Produzione
1. Nucita – 32
2. Bosca – 30
3. Ferrarotti – 18

ERC / Corsica, Day 2: Bouffier non fa sconti!

Claudio Pilia — Sat, 18 May 2013 18:10:56 +0000

Vittoria netta per Bryan Bouffier al rally “Giru di Corsica”, quinto round del rinnovato Campionato Europeo Rally, andato in scena questo weekend nelle strade asfaltate dell’isola mediterranea.

Insidiato da Jan Kopecky nelle ultime prove, il francese – al volante di una Peugeot 207 S2000 curata dalla vicentina DeltaRally e affiancato alle note da Xavier Panseri – ha deciso di non tirare i remi in barca, dando l’assalto agli ultimi 26,7 chilometri dell’ultima prova speciale, rifilando la bellezza di 26”8 secondi al pilota di casa Skoda, mettendo ancora di più in cassaforte un risultato che, alla penultima prova, sembrava già acquisito. Un successo voluto, dopo le sue disavventure nelle edizioni passate e, soprattutto, dopo la vittoria sfuggita al fotofinish ad inizio stagione nello Janner Rally, in Austria. Per la cronaca, bisogna riportare il problema al motore della Fabia di Kopecky, rimasto a tre cilindri nel momento “clou”.

Bella sfida anche per il terzo posto, risolta nell’ultimo impegno cronometrato del weekend, tra Stephane Sarrazin e Craig Breen. Il francese ex-F.1, sulla MINI John Cooper Works RRC con la quale Dani Sordo si impose su queste strade lo scorso anno, è riuscito a recuperare la posizione sull’irlandese, persa a favore di quest’ultimo prima dell’ultimo parco assistenza; per Breen, che ci ha provato in ogni modo, la quarta posizione risulta importante ai fini del campionato, vista pure la ‘non-vittoria’ di Kopecky.

Dietro François Delecour e Julien Maurin, rispettivamente in quinta e sesta piazza, si è piazzato Andreas Aigner con la sua Subaru, vincendo la Production Cup con una gara priva di errori e tenendosi dietro l’idolo di casa Jean-Mathieu Leandri. Il còrso, dopo essere “precipitato” in undicesima piazza, è riuscito nell’ultima speciale a trovare l’ottava posizione, davanti alla Megane ufficiale di Renault Sport Technologies guidata da Germain Bonnefis. Daniel Oliveira, infine, ha dato il via libera a Jean-Michel Raoux per l’ultimo posto in top-10, uscendo di strada negli ultimi chilometri con la Fiesta RRC del Brazil WRT.

Rally di Corsica
La classifica finale
1. Bouffier-Panseri (Peugeot 207 S2000) in 2.41’58″2
2. Kopecky-Dresler (Skoda Fabia S2000) a 39″8
3. Sarrazin-Renucci (MINI John Cooper Works RRC) a 1’37″6
4. Breen-Nagle (Peugeot 207 S2000) a 1’40″8
5. Delecour-Savignoni (Peugeot 207 S2000) a 3’25″0
6. Maurin-Klinger (Ford Fiesta RRC) a 3’37″6
7. Aigner-Heigl (Subaru Impreza R4) a 7’53″9
8. Leandri-Jamoul (Peugeot 207 S2000) a 8’47″8
9. Bonnefis-Fournier (Renault Megane N4) a 9’16″8
10. Raoux-Mazotti (Peugeot 207 S2000) a 13’54″3

ERC / Corsica, dopo PS9: Kopecky riduce su Bouffier

Claudio Pilia — Sat, 18 May 2013 14:59:48 +0000

La leadership di Bryan Bouffier sembra essere sempre più in bilico, dopo la nona speciale del Giru di Corsica, quinto appuntamento del Campionato Europeo Rally.

Il pilota francese, al volante di una Peugeot 207 S2000, si è visto ridurre il suo vantaggio nei confronti di Jan Kopecky, decisamente all’attacco con la sua Skoda Fabia ufficiale, che ora dista dalla vetta appena 10”7 secondi, quando mancano ancora oltre 40 chilometri di tratti cronometrati alla conclusione della gara.

Forcing che sta tentando (finora con successo) uno sfortunato Craig Breen, il quale ha riagganciato il podio dopo la foratura di ieri e la toccata di stamani al posteriore della 207 ufficiale e curata dal team Sainteloc. Con un tempo più basso di 8 secondi, l’irlandese Campione del Mondo S2000 in carica si è messo alle spalle la MINI RRC di Stephane Sarrazin, separato da 6 decimi e quindi ancora in piena lotta per il podio.

Bene anche il pilota locale Jean-Mathieu Leandri che prosegue settimo assoluto e davanti al leader della Production Cup, l’austriaco Andreas Aigner (su Subaru), mentre Germain Bonnefis è ancora al top tra le due ruote motrici, oltre che nono assoluto davanti a Oliveira, che ha trovato spazio in top-10.

Rally di Corsica
La classifica dopo la PS9
1. Bouffier-Panseri (Peugeot 207 S2000) in 2.12’23″3
2. Kopecky-Dresler (Skoda Fabia S2000) a 10″7
3. Breen-Nagle (Peugeot 207 S2000) a 1’22″2
4. Sarrazin-Renucci (MINI John Cooper Works RRC) a 1’22″8
5. Delecour-Savignoni (Peugeot 207 S2000) a 2’45″4
6. Maurin-Klinger (Ford Fiesta RRC) a 3’07″6
7. Leandri-Jamoul (Peugeot 207 S2000) a 5’58″8
8. Aigner-Heigl (Subaru Impreza R4) a 6’21″1
9. Bonnefis-Fournier (Renault Megane N4) a 7’15″4
10. Oliveira-Magalhaes (Ford Fiesta RRC) a 7’30″3

CIR-TRT / Adriatico, PS1: è Scandola il primo leader!

Redazione — Fri, 17 May 2013 21:17:12 +0000

Dal toboga cittadino della prima prova speciale del Rally dell’Adriatico, in asfalto ma percorso con gomme da terra, è emerso Umberto Scandola. Il pilota veronese, a bordo della Fabia S2000, ha staccato il miglior tempo, percorrendo i 3 km e 300 metri della PS1 “Auximon Racing” in 2’49″5.

Alle spalle di Scandola, il francese Chardonnet che ha letteralmente “volato” a bordo della piccola Citroen DS3, distaccato di 8″0. In terza piazza la Peugeot 207 S2000 di Stefano Albertini e Simone Scattolin, distaccati di 8″2 dal leader provvisorio. Quarto tempo per Giovanni Manfrinato che precede uno scatenato Simone Campedelli, quinto assoluto.

Domani, sabato 18, la prima prova speciale “vera” del Rally dell’Adriatico è in programma per le ore 8.35: saranno gli 11 km e 970 metri su terra della ps “Castelletta 1″ a fare da teatro alla sfida tra i piloti di CIR e TRT. Si continua poi con i 18 km e 300 metri della “Castel Sant’Angelo 1″, in programma alle 9.30, e con i 9 km e 120 metri della “Colli del Verdicchio 1″. Le tre prove saranno poi ripetute due volte, per un totale di 9 tratti cronometrati nella giornata di domani. L’arrivo è previsto a Cingoli in piazza Vittorio Emanuele II per le ore 18.30.

Rally dell’Adriatico
Classifica dopo PS1:
1. Scandola/D’Amore (Skoda Fabia S2000) in 2’49″5
2. Chardonnet/De La Haye (Citroen DS3 R3T) a 8″0
3. Albertini/Scattolin (Peugeot 207 S2000) a 8″2
4. Manfrinato/Zanella (Mitsubishi Lancer) a 10″2
5. Campedelli/Fappani (Citroen DS3 R3T) a 10″8
6. Ricci/Pfister (Subaru Impreza) a 11″6
7. Costenaro/Bardini (Peugeot 207 S2000) a 11″8
8. Tonso/Stefanelli (Ford Fiesta S2000) a 11″8
9. Perico/Carrara (Peugeot 207 S2000) a 12″5
10. Gianfico/Mongillo (Mitsubishi Lancer Evo) 12″7

ERC / Corsica, dopo PS6: Bouffier pressa Kopecky

Claudio Pilia — Fri, 17 May 2013 19:48:44 +0000

Sfida vera tra Jan Kopecky e Bryan Bouffier al Rally di Corsica: è di appena 3 secondi e 6 decimi, infatti, il distacco tra i due contendenti alla vittoria, dopo la sesta prova speciale che ha chiuso la prima tappa.

Il pilota ceco della Skoda, vincitore anche dell’ultimo crono di giornata, ha approfittato di un tempo alto di Bouffier per superarlo nell’assoluta e piazzare la sua Fabia in vetta alla gara, seppur con un margine risicato. Dietro i due di testa, Craig Breen non si è dato per vinto, riducendo il gap dalla vetta dai 56”7 scontati alla fine della quarta speciale fino ai 39″8, grazie anche a un tempo pressoché identico al leader Kopecky nella ripetizione di “Erbajolo-Pont d’Altiani”.

Passato in testa dopo la foratura di Breen, Robert Kubica è stato costretto ad alzare bandiera bianca nella PS5, stavolta non per un suo errore ma per un problema legato all’alimentazione, forse di pescaggio della benzina. Al team Citroen Racing predicano calma, ma dovrebbe ripartire domani con il Superrally. A questa formula si è rivolto anche Lorenzo Bertelli, che questa sera ha affidato la sua Ford Fiesta RRC ai suoi meccanici dopo un principio d’incendio nella quinta speciale.

La prima tappa ha anche dato un leader alla Production Cup: davanti alle derivate di serie c’è l’austriaco Andreas Aigner (Subaru), il quale ha superato nell’assoluta il migliore tra le due ruote motrici, Germain Bonnefis, con la Megane di Renault Sport Technologies. Leadership con brivido per quest’ultimo, che ha completato l’ultima prova della giornata nonostante dei problemi ai freni.

Rally di Corsica
La classifica dopo la PS6
1. Kopecky-Dresler (Skoda Fabia S2000) in 1.28’49″0
2. Bouffier-Panseri (Peugeot 207 S2000) a 3″6
3. Breen-Nagle (Peugeot 207 S2000) a 39″8
4. Sarrazin-Renucci (MINI John Cooper Works RRC) a 54″0
5. Delecour-Savignoni (Peugeot 207 S2000) a 1’59″0
6. Maurin-Klinger (Ford Fiesta RRC) a 2’08″6
7. Manzagol-Patrone (Peugeot 207 S2000) a 3’42″6
8. Leandri-Jamoul (Peugeot 207 S2000) a 4’20″6
9. Aigner-Heigl (Subaru Impreza R4) a 4’30″4
10. Bonnefis-Fournier (Renault Megane N4) a 4’34″9

ERC / Corsica, dopo PS4: Breen sbaglia, Kubica ringrazia

Marco Picerno — Fri, 17 May 2013 16:06:02 +0000

Dopo un tris di vittorie sui primi tre passaggi, che gli aveva consentito di costruire fin da subito un discreto vantaggio sui diretti avversari, per Craig Breen si è rivelato maledetto il passaggio sulla prova di Taverna: l’irlandese è stato protagonista di una toccata tradottasi in una foratura, ed è ora quinto a quasi un minuto dalla vetta.

L’attuale leader della corsa è dunque Kubica, autore di una partenza prudente vista la sua inesperienza tra le innumerevoli curve della Corsica; il polacco dovrà ora difendersi dagli attacchi di Bouffier e Kopecky, seguiti ad una certa distanza dal rientrante Sarrazin, ancora alle prese col feeling da trovare con la sua Mini.

Tour de Corse
La classifica dopo la PS4
1. Kubica/Baran (Citroen DS3 RRC) in 57’09”3
2. Bouffier/Panseri (Peugeot 207 S2000) a 7”5
3. Kopecky/Dresler (Skoda Fabia S2000) a 8”8
4. Sarrazin/Renucci (Mini John Cooper Works S2000)a 38”9
5. Breen/Nagle (Peugeot 207 S2000) a 56”7
6. Delecour/Savignoni (Peugeot 207 S2000) a 1’18”1
7. Maurin/Klinger (Ford Fiesta S2000) a 1’25”0
8. Manzagol/Patrone (Peugeot 207 S2000) a 2’17”0
9. Leandri/Jamoul (Peugeot 207 S2000) a 2’40”1
10. Bertelli/Dotta (Ford Fiesta S2000) a 2’49”4

WRC / Sei gare nel Mondiale per P-G Andersson

Marco Picerno — Fri, 17 May 2013 11:10:11 +0000

E’ tempo di ritorni illustri a tempo (quasi) pieno nel WRC: Per-Gunnar Andersson sarà infatti al via di sei degli otto eventi in calendario ancora da disputare – partendo dalla Sardegna, per poi proseguire con Finlandia, Germania, Alsazia, Spagna e il round conclusivo in Galles.

Lo svedese, due volte vincitore del JWRC e vicecampione lo scorso anno nel Mondiale riservato alle S2000, si metterà in gioco con una Ford Fiesta WRC, gestita dall’AT Rally Team del pilota ucraino Tamrazov, vettura per lui non inedita avendone potuto già saggiare le doti al Rally di Svezia 2011 – in cui fu lui ad aggiudicarsi il primo scratch in assoluto delle World Rally Cars di prima generazione!

CIR-TRT / Adriatico, preview: Arriva un terzo vincitore?

Marco Picerno — Wed, 15 May 2013 19:06:16 +0000

Due appuntamenti passati agli archivi, due vincitori diversi e incertezza regnante: queste le premesse con cui il Campionato Italiano Rally si accinge ad affrontare la sua terza tappa stagionale, in quel Rally Adriatico che quest’anno spegnerà venti candeline, ed è intenzionato a farlo nel miglior modo possibile.

Tabella tempi e distanze & Elenco iscritti

Perchè seguirlo?

- Innanzitutto perchè sarà la prima gara dell’anno affrontata sul fondo sterrato, che accompagnerà i protagonisti del CIR anche negli altri due rally previsti per il periodo estivo; chi sarà competitivo qui, quindi, potrebbe seriamente candidarsi a rivestire ruoli di primo piano in vista del rush finale.

- Stavolta non può davvero lasciarsi sfuggire l’occasione di salire sul gradino più alto: Scandola, alla luce anche del suo rapporto idilliaco con le strade bianche, partirà come favorito sui percorsi marchigiani. Filerà tutto liscio per il veronese?

- Di certo chi tenterà di fargli dormire sonni non proprio tranquilli saranno, escludendo Perico la cui esperienza su terra è praticamente nulla, sia Basso che Albertini. Anche perchè entrambi hanno da riscattare le delusioni del 1000 Miglia, cosa possibile solo con un risultato di rilievo.

- Nell’evento allestito da PRS Group risponderanno poi presente praticamente tutti coloro che hanno animato recentemente i rispettivi campionati: Bosca, Nucita e Ferrarotti per il Produzione, Crugnola, Andolfi e Cunial per lo Junior, tanto per citarne alcuni. Ma anche gli amanti dello sterrato, che si giocheranno la vittoria del secondo round del TRT: Ricci, Gianfico, Costenaro e l’esperto Travaglia.

- E, altro elemento da non dimenticare, la cornice suggestiva di Cingoli – il “Balcone delle Marche” – cui si aggiungerà quest’anno quella inedita di Osimo, per un rally che abbraccerà dunque sia la provincia di Macerata che quella di Ancona.

Loeb e Sainz, dal GP di Spagna al Rallycross!

Claudio Pilia — Wed, 15 May 2013 12:29:32 +0000

Insieme sulla griglia di partenza del GP di Spagna di Formula 1, tra un saluto a Daniel Ricciardo e uno a Kimi Raikkonen, Carlos Sainz (prima) e Sébastien Loeb (dopo) saranno protagonisti nel rallycross.

Il Matador, presente sul circuito catalano per seguire le gesta del figlio nella GP3, correrà l’appuntamento spagnolo degli X Games in programma domenica allo stadio olimpico di Barcellona, al volante di una Volkswagen Polo messa in pista dal team Marklund Motorsport. “Ho provato la macchina in Portogallo dopo l’ultima gara dell’Europeo Rallycross. Abbiamo parlato di alcune modifiche da fare, ma non avevo ancora deciso di correre. Ora tutto è pronto e farò dei test per trovare il giusto set-up per me”.

Anche Sébastien Loeb – al GP di Spagna lo scorso weekend per la Porsche Supercup, che ha chiuso in 11esima piazza – ha già annunciato che, a fine agosto, correrà nel tracciato francese di Loheac, nella gara francese dell’Europeo RX. Per lui ci sarà una Citroen DS3 Supercar simile a quella usata da Petter Solberg, con cui si sfiderà fianco a fianco.

“Il 2013 è sicuramente un anno pieno di sfide”, ha detto l’alsaziano. “Ho ricevuto un invito dall’organizzatore locale Patrick Germain e ho deciso di rispondere positivamente. A parte gli X Games (vinti nel 2012 a Los Angeles), non ho esperienza nel Rallycross, per cui probabilmente dovrò lottare con gli specialisti in un campionato di alto livello”.

ERC / Corsica, preview: Sfida stellare nel Mediterraneo

Marco Picerno — Mon, 13 May 2013 19:00:22 +0000

Sono ormai maturi i tempi perchè il campionato del Vecchio Continente faccia tappa in una gara tra le più illustri della storia: il Tour de Corse, patria di lotte epiche in decenni trascorsi alla corte del Mondiale, pronto a scrivere anche quest’anno un’altra pagina da imprimere nella memoria negli anni a venire.

Tabella tempi e distanze & Elenco iscritti

Perchè seguirlo?

- Perchè è il Tour de Corse, punto e basta. Il ‘rally delle 10mila curve’ rappresenta una sfida affascinante, con i suoi asfalti sconnessi e le stradine che più tortuose non si può. Guai a perdere la concentrazione in uno degli innumerevoli cambi di direzione, se ci si vuol tenere a distanza da costoni di roccia e burroni quasi sempre presenti (e minacciosi) a bordo strada.

- Eurosport poteva non prestare attenzione alla gara isolana? Certo che no, come testimonia la diretta – da non perdere – di alcuni dei percorsi previsti per la due-giorni di gara, dagli scorci davvero mozzafiato.

- Un elenco iscritti all’altezza delle aspettative onorerà l’evento nell’isola di Napoleone, con, tra le altre, un gruppone di più di venti S2000 capitanato dal leader dell’ERC Kopecky. Il ceco riuscirà a prolungare la sua striscia positiva di risultati? E Breen riuscirà a scrollarsi di dosso la “fama” di eterno secondo?

- Ma, senza perdere d’occhio Delecour e Bouffier, le performance più attese sono forse quelle di altri: Kubica e Sarrazin, che potrebbero ostentare la propria abilità nelle traiettorie da pista, fattore che rappresenta qui una delle chiavi del successo. Il polacco è chiamato a riscattarsi dagli errori recenti, e Sarrazin dovrà – con la Mini vincitrice qui nel 2012 – rinverdire i fasti dei tempi in cui, su queste strade, sfrecciava con addosso la tuta blu delle Pleiadi.