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CIR /
10 ottobre |
| Due Valli, dopo PS5: leadership contesa tra Scandola e Basso |
Testo: Marco Picerno
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Aci Sport Italia |
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Dopo le prime cinque prove speciali del Rally Due Valli, ultimo atto del Campionato Italiano Rally 2015, al comando della gara veronese troviamo il locale Umberto Scandola, che con la sua Skoda Fabia R5 pare aver trovato la quadra necessaria per poter mantenere, seppur di pochi secondi, il leggero vantaggio costruito sulla Ford Fiesta R5 di Basso.
Il pilota della BRC Gas Equipment si trova, infatti, in seconda posizione a soli 4"7 dal pilota Skoda, con Paolo Andreucci fanalino di coda di questo podio provvisorio. Il garfagnino, oltre a patire di alcuni problemi di gomme, ha surriscaldato eccessivamente i freni durante la disputa della PS3, scivolando quindi al gradino più basso del podio con un gap di 29"7 dal vertice.
Quarta posizione per la seconda Skoda Fabia R5 schierata in gara, quella di Luca Hoelbling che, in queste prime cinque speciali, è stato in grado di tenere testa alla nutrita schiera di giovani piloti al via con una vettura R5, a partire da Andolfi Jr., quinto assoluto, per giungere in seguito a Michele Tassone, sesto e attardato da un dritto con successivo spegnimento della vettura.
Mattinata difficile anche per Alessandro Perico, sprofondato in settima piazza assoluta a seguito di una foratura patita durante la PS4. La gara, inoltre, proseguirà con un ritardo di 30 minuti a seguito di alcune vetture ferme in prova speciale.
Rally Due Valli 2015
La classifica assoluta dopo la PS5:
1. Scandola/D'Amore (Skoda Fabia R5) in 39'24"3
2. Basso/Granai (Ford Fiesta R5) a 4"7
3. Andreucci/Andreussi (Peugeot 208 T16 R5) a 29"7
4. Hoelbling/Grassi (Skoda Fabia R5) a 1'36"4
5. Andolfi Jr./Savoia (Ford Fiesta R5) a 1'49"6
6. Tassone/Michi (Peugeot 208 T16 R5) a 2'00"4
7. Perico/Turati (Peugeot 208 T16 R5) a 2'46"7
8. Rossetti/Chiarcossi (Renault Clio R3T) a 2'50"2
9. Panzani/Baldacci ( Renault Clio R3T) a 3'07"8
10. Fiocco/Turco (Renault Clio Williams A7) a 3'17"1 |
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